Affs

Sistem yang benar -benar otomatis

Independen dari catu daya

Deteksi cepat dan efisiensi tinggi

Tersedia di banyak agen: busa, novec1230, kabut air, bubuk kering, FM200, dll

Diadaptasi dengan lingkungan yang keras

Universal untuk dipasang di bus apa pun

Ramah lingkungan yang hemat biaya

Diisi ulang

Lebih sedikit kerusakan pada bus

Pengurangan Biaya Sosial

Mengamankan kesinambungan bisnis

Langkah1: Ada 3 sensor suhu yang dipasang di ruang mesin, umpan balik sensor suhu suhu ke panel kontrol . Panel kontrol dapat menunjukkan suhu kapan saja . panel kontrol dipasang di ruang pengemudi, driver dapat melihat suhu kapan saja .
Langkah2: Setelah suhu ruang mesin meningkat hingga 100ºC, panel kontrol akan mengaktifkan alarm kebakaran . driver akan berhenti dan memeriksa situasi . jika perlu, driver akan menekan tombol manual pada panel kontrol untuk mengaktifkan sistem .
Langkah3: Setelah suhu masih meningkat, dan mencapai 140ºC, umpan balik sensor suhu sinyal ke panel kontrol, panel kontrol akan mengaktifkan katup solenoid, katup solenoid terbuka dan agen pelepasan untuk memadamkan api .

The temperature sensor send temperature signal to control panel, the control panel can indicate the temperature at anytime, once temperature reach 100 ºC, the fire alarm was activated. Once the temperature reach 140ºC, control panel will send signal to electric valve to open it. Then the agent was discharged from dischange tube and nozzles. On the control panel, there is a manual button and test tombol, reset tombol, dalam keadaan darurat menekan tombol manual juga dapat mengaktifkan sistem api .

Langkah1: Tabung deteksi pecah ke lubang ketika suhu mencapai 140ºC, dan lepaskan tekanan melalui lubang . (atau menekan tombol manual tabung deteksi, pelepasan tekanan dari tombol themanual .)
Langkah2: Penurunan tekanan yang dihasilkan menyebabkan katup kepala diaktifkan . pada saat yang sama arlar api diaktifkan . katup dibuka dan agen dikeluarkan melalui tabung pembuangan ke nozel {{3}
Langkah3: Agen yang menutupi area dan menekan api dengan cepat dan menyeluruh . sistem ini benar -benar otomatis dan sepenuhnya independen dari listrik .

Di dalam katup pneumatik ada piston, ia membagi rongga katup menjadi 2 bagian . rongga atas terhubung ke tabung deteksi, rongga yang lebih rendah terhubung ke botol . tekanan dari 2 sisi piston yang dilepaskan . selama kebakaran {piston {4 {{4} {{{4} {{{4} {{{4} {{{4} {{{4} {{4 {{{4 {{{4 {{4 {{4 {{4 {{4 {{4 {{4 {{4 {{4 {{4 {{4 {{4 {{4 {4 { 2 side of the piston happen different, the piston was moved to up, and the outlet port of the valve was opened, and agent was discharged from the pipe and nozzles. At the same time, the pressure switch send final to fire alarm, the fire alarm was activated. On the control panel, there is a manual button and test button, reset button. In emergency Pushing the manual Tombol dapat mengaktifkan sistem api juga .