1. Latar Belakang Produk.
Kompartemen mesin bus lebih cenderung terbakar daripada penutup lainnya karena hal-hal berikut: korsleting, keausan mesin, permukaan panas, berkurangnya daya tahan material, penggunaan plastik, enkapsulasi mesin, oli, dan serpihan. Tidaklah mengherankan jika lebih dari 70% dari semua kebakaran bus terjadi di ruang mesin. Karena bus digunakan untuk setiap hari mengangkut orang, proteksi kebakaran bus harus menjadi prioritas utama setiap operator atau produsen bus.
2. Spesifikasi
PRI-SAFETYMiningMachineFireSuppressionSystems | |
Nama merk | KEAMANAN PRI |
Kapasitas | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18Luntuk4CBMEngineRoom) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg --- DryPowder (9kgfor4CBMEngineRoom) |
Agen | Busa / Bubuk Kering |
Tekanan Pekerjaan | 14Bar |
Pengujian Tekanan | 27Bar |
Bahan Silinder | St12redpaintingOrStainlessSteel304 |
Sertifikat | UNECER107, CE |
SystemActivatedTemperature | Sistem alarm aktif 100ºC, kerja 140ºC, dapat disesuaikan |
3. Keunggulan Produk
Sistem yang sepenuhnya otomatis
Independen catu daya
Deteksi cepat dan efisiensi tinggi
Tersedia di banyak agen: foam, novec1230, water mist, dry powder, FM200, dll
Diadaptasi dengan lingkungan yang keras
Universal untuk dipasang di bus apa pun
Ramah lingkungan hemat biaya
Dapat diisi ulang
Lebih sedikit kerusakan pada bus
Pengurangan biaya sosial
Amankan kelangsungan bisnis
4. Prinsip Pengaktifan Produk.
Model Tabung Deteksi / Katup Pneumatik
Langkah 2: Penurunan tekanan yang terjadi menyebabkan katup kepala diaktifkan. Pada saat yang sama, api arlar diaktifkan. Katup dibuka dan agen dibuang melalui pipa pembuangan ke nozel.
Langkah 3: Agen menutupi area dan memadamkan api dengan cepat dan menyeluruh. Sistem ini sepenuhnya otomatis dan tidak bergantung sama sekali pada listrik.
Di dalam Pneumatic valve terdapat sebuah piston yang membagi rongga valve menjadi 2 bagian. Rongga atas terhubung ke tabung deteksi, rongga bawah terhubung ke botol. Tekanan dari 2 sisi piston sama. Selama kebakaran, Setelah tabung deteksi mendeteksi kebakaran dan memecahkan satu lubang untuk melepaskan tekanan. Kemudian tekanan dari 2 sisi piston terjadi perbedaan, piston digerakkan ke atas, dan port outlet katup dibuka, dan agen dikeluarkan dari pipa dan nozel. Pada saat yang sama, sakelar tekanan mengirim terakhir ke alarm kebakaran, alarm kebakaran diaktifkan. Pada panel kontrol, ada tombol manual dan tombol tes, tombol reset. Dalam keadaan darurat Menekan tombol manual dapat mengaktifkan sistem kebakaran juga.
5. Sertifikat Produk
ECE R107, sertifikat ISO dan CE untuk sistem pemadam kebakaran otomatis
6. Aplikasi untuk Veichle
Video pengujian sistem.https://www.youtube.com/watch?v=Q9amEXisOCk
Periode pengiriman, biasanya dalam waktu 15 hari kerja setelah menerima setoran.
Lebih jelasnya silakan hubungi kami kapan saja.
Terima kasih atas dukungan dan kepercayaan Anda ...